预计到2025年通用汽车将在北美拥有100万辆电动汽车产能

，通用汽车和美国太平洋天然气与电力公司宣布开展合作，将在停电期间支持使用电动汽车电池为家庭供电，甚至在需求高峰期将电力回馈到电网中。

该试点将在 PGamp，E 的总部 —— 美国加利福尼亚州进行，那里的野火对该州的能源基础设施造成了不少压力。奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，与此同步，奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。。

本站了解到，通用汽车将测试支持双向充电，不仅将高容量电池视为为电动汽车供电的工具，更将其视为电网的备用蓄电池通用汽车公司电动汽车商业化副总裁 Rick Spina 表示，预计到 2025 年，通用汽车将在北美拥有100 万辆电动汽车产能

今年夏天，通用汽车将在 PGamp，E 位于加州北部的实验室测试双向充电技术，以及软件定义的通信协议，该协议将使电能从通用汽车自动转移到人们的家中之后，通用汽车和 PGamp，E 将在加州挑选出一组客户，在他们的家中测试这些技术，目标是在年底前开展更广泛的客户试验

Spina 表示，加州的家庭平均每天使用大约 20 千瓦时的电力，而雪佛兰 Bolt 的电池容量为 60 千瓦时，这意味着一辆汽车至少可以给家庭供电两到三天而在电量需求高峰期，汽车将可以把多余的电量回馈到电网，从而获得一些报酬

不过，还有很多事情有待确定，例如如何将电动汽车电池的电力从直流电转换为交流电。同时，系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，测试效果精准可靠，确保电池包的高安全性和性能的一致性。此外，整个测试放电过程都会进行能量回收，将多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。

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