他发现自家的国产的特斯拉Model3车型上似乎缺少了膝部气囊结构

最近几天，有特斯拉车主表示，国产特斯拉在部分方面似乎有入乡随俗的嫌疑虽然业界称特斯拉车型不管版本配置高低都会在安全性能上一视同仁，但他发现自家的国产的特斯拉Model 3车型上似乎缺少了膝部气囊结构

众所周知，安全气囊是汽车上一项重要的被动安全装备，许多消费者和政府也会非常在意气囊的配置但也有数据表明，在目前的汽车市场中，大多数车型依然只配备了主，副驾驶安全气囊和侧气囊等部分美国公路安全保险协会于2019年发布的一项研究表明，膝部安全气囊的配置率持续增高，但在一些事故中，膝部安全气囊不仅无法降低交通事故造成的安全风险，反倒提升了成员被伤害的风险，最终得出结论:膝部气囊保护效果差，并将寻找替代方案

在2020年中保研公布的国产版特斯拉Model 3的碰撞测试评价中，其车内乘员安全指数，车辆辅助安全指数两项均获得优秀评价在车内乘员安全指数的细项评价包含正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕四个方面，Model 3同样获得了四项全优的成绩值得一提的是，在正面25%偏置碰撞中假人伤害的部分，腿部和脚部仅获得了良好的评价

毫无疑问，特斯拉在环境因素方面遥遥领先该公司正在彻底改变电动汽车行业由于特斯拉的进步，我们真的相信汽油车将在二十年内成为过去因此，在注重产品环境影响力的ESG评级机构的评级中，特斯拉的ESG评级较高，MSCI在2017年就给出最高的AAA级

但毕竟ESG不单单只关注企业的环境绩效产品安全与侵犯劳工权益的事件不断发生，给特斯拉的可持续发展之路增加了更多不确定性，也让MSCI将其ESG评级一再下调至行业平均水平的A级

富时罗素的ESG评级在关注企业的环境披露之外，对于人力资源政策及产品质量也更加重视在新浪财经ESG评级中心查询，特斯拉在富时罗素的ESG评分仅有2.7分对比发现，特斯拉在劳工管理及公司治理方面得到了来自ESG评级机构的一致差评

董事会独立性存疑，高管薪酬过高，劳工工伤率高居不下，以及马斯克的口无遮拦......特斯拉要解决的ESG风险或许比供不应求的销量还要多长期来看，具有可持续发展韧性的企业才能更好地适应时代的价值趋势，并获得市场稳定的信任和支持

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，特斯拉此前表示其车辆可以做到整车5星安全以及每个类别的5星级安全性能，有信心实现行业最高标准。

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